2022年6月21日至22日，作為全國172項節水供水重大水利工程之一，四川巴中某水庫正式由建設階段轉入運行階段，該水庫成為渠江流域上游首個全面發揮防洪效益的重大水利項目，兼具灌溉、防洪和供水等功能，項目概算總投資31.89億元。水庫邊坡監測水利樞紐工程在修建過程中，為滿足建筑的安全與穩定性，往往需要對山體進行開挖，這樣就會形成人工邊坡。邊坡開挖后，會出現松弛張裂或蠕動變形、崩塌、滑坡等現象，山體需要很長的時間來適應其內力的變化。天然狀態下邊坡都是穩定體，人為的進行切割或爆破等，山體內部應力結構被破壞，應力重新分

隨著國家對水利水電資源逐步加大開發，一座座綠色能源的水電站在山河之中拔地而起。截至“十三五”末，我國水電總裝機容量達到31954萬千瓦，其中大中型水電22151萬千瓦，小水電7500萬千瓦，抽水蓄能2303萬千瓦，水電裝機占全國發電總裝機容量的20.9%。1項目介紹為從一定程度緩解現場監測人員少、工作量大的矛盾，減小了部分作業區域人員安全隱患大的情況，對水利水電工程安全自動化監測改造是有必要的。一般水利水電工程對轄區內風險部位位移監測設施進行自動化改造，通過為針對建筑物及重點大壩區段安裝柔性測斜儀，實現數據實時自動采集

2021年，北海港鐵山港某泊位水工和道路堆場工程正式開始基床拋石施工。據悉，該項目的建成將大大提高港口對當地船舶大型化發展趨勢的適應度，超大型泊位成組配套將有力保障后方工業園區產業項目的落戶和營運，極大促進北海市、玉林市及周邊地區的經濟持續快速發展，對啟動北海港鐵山港東港區開發和推動龍港新區建設，實現自治區“雙核驅動”戰略具有積極的意義�！癖焙８勰巢次粧伿�施工●2021年，北海港鐵山港某泊位正式開始基床拋石施工。該項目碼頭水工擬建設2個10萬噸級通用泊位、3個5000噸級通用泊位。項目部嚴格按照施工方案做好安全

河源市氣象臺于2022年7月6日12時2分將源城區、江東新區暴雨黃色預警信號升級為橙色，請注意防御。受強對流云團影響，過去1小時錄得源城埔前一中32.5毫米降雨，預計未來強降雨將持續。根據河源市氣象部門統計，從6月13日以來河源市持續有強降雨，部分地區伴有8級左右雷暴大風。過程累積雨量150～250毫米，局部350毫米左右，最大小時雨強60～80毫米，強降雨主要出現在每日的凌晨至上午，強降雨主要落區是連平、和平以及龍川北部、東源西部�！裆襟w滑坡頻發●前期持續性降雨已導致土壤含水量飽和，北部地區降水落區高度重疊，致災風險極高。目

大中型水庫大多是流域內的樞紐工程，庫容大、防護范圍廣、防汛作用大，保障大型水庫安全度汛十分重要。為保證大中型水庫安全度汛，湖北省330多座大中型水庫完成大壩位移變形監測�！翊髩伪O測項目●水庫大壩的變形既包括水平位移變化，也包括垂直位移變化。為保障水利工程安全運行，湖北省330多座大中型水庫每年汛前和汛后，都要對大壩變形進行監測。例如，湖北省某水庫自2020年10月18日啟動除險加固工程至今，已完成更換閘門，還對溢洪道，泄洪洞，水庫滲漏通道等進行除險加固工作，同時完善工程安全監測系統，升級水庫管理信息化系統。圖

水利樞紐工程一直把邊坡監測放在重要位置，以最大程度獲取邊坡連續的空間和時間上的數據變化信息，從而及時預警，最大程度的保障施工安全和保護人民生命財產安全。項目背景水利邊坡自動化監測隨著國家對水利水電資源逐步加大開發，一座座綠色能源的水電站在山河之中拔地而起。西南地區某水利樞紐工程是國家重大水利工程之一，以供水和灌溉為主，兼顧發電，并有效解決所在地區水資源調配能力不足問題。工程建成后，將在該地區構建起以大型水利樞紐為支撐的安全有效的水資源保障體系，為受水區內90.03萬畝耕地和267萬人提供生產生活用水，總

由于城市化進程的加快，我國基礎設施建設快速發展，高屋建瓴，鱗次櫛比，基坑工程規模越來越大，數量越來越多，導致城市建筑用地緊張，建筑物的密度越來越大�；�坑工程的施工不但對基坑自身造成影響，使之發生變形，也會對周邊道路和建筑物造成影響，因此基坑工程的變形監控和安全成為社會關注的重點�；�坑監測是基坑工程施工中的一個重要環節，是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，通過采集不同項目監測數據信息進行分析，對基坑巖土性狀、支護結構變位和周圍環境條件的變化，進行各種觀察及分析工作，并將監測結果及時反饋，及時發現問

科學的變形監測可以及時掌握隧道結構的安全狀況及對周圍環境的影響，對保障工程安全出行安全有著重要的意義。sdfd隨著我國城市軌道交通的高速建設以及公路鐵路和一些大型輸水項目的快速發展，隧道工程施工越來越普遍，而在前期施工和后期運行維護方面的安全事件時有發生。這其中除了不當施工和對地層巖性以及相應數據掌握不充分等人為因素外，也有很多是由于在監測預警方面的不足。在隧道開挖初期，洞體周圍圍巖不可避免的發生變形，其變形量大小和速率會對施工的安全和進度都會造成直接的影響，嚴重的往往會導致洞徑收斂變形、鋼拱架支護

侖山水庫除險加固工程采用華思智能監測系統對水庫加固后的壩體、溢洪閘等主要建筑物實現自動化監測，滿足安全監測的需要。侖山水庫大壩邊坡監測侖山水庫位于句容市東北部低山區，通濟河支流洛陽河上游，屬太湖流域湖西區。壩址以上水庫集水面積26.80平方千米，干流長度9.07千米，干流比降6.34‰，加固后總庫容2614.08萬立方米，是一座以防洪為主，兼顧灌溉、水產養殖、供水等綜合開發利用的中型水庫。安全監測系統是水利建筑物安全運行的耳目。通過監測數據采集和資料分析，可及時了解水利建筑物、大壩、邊坡等的“健康”狀態，發現異常情

珠江三角洲水資源配置工程全線工作井施工，基坑開挖深度達60米左右，超深工作井結構讓施工風險和難度倍增。該工程采用華思測控滑動式測斜儀進行工作井周邊深部水平位移監測，監測成果對保障工程安全穩定發揮著不可或缺的作用。1工程背景國務院部署的172項節水供水重大水利工程之一廣東省以全國6.6%的水資源量，保障全國8.9%人口的用水需求，支撐全國10.9%的經濟總量。目前全省水資源時空分布不均，水資源配置能力不足，洪澇、干旱災害時有發生，河湖水生態質量尚未全面改善，廣東水利事業與其他先進省份相比仍有差距。為此，在國務院批準的

四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣地處西部高山峽谷區，山高坡陡，地勢險峻，地層復雜，屬地質災害易發區、高發區。松潘縣有對全縣進行全面排查過，共發現地質災害隱患點469處，對全縣25個鄉（鎮）近2萬名群眾的生命財產安全構成了嚴重的潛在威脅。為進一步規范松潘地質災害自動化實時監測工作，不斷提升群測群防科技水平和監測預警能力，松潘縣地質災害自動化實時監測體系走馬上線，全力拉開了松潘縣地災監測預警工作的大幕。華思（廣州）測控科技有限公司作為變形監測行業的一份子，有幸得以參與該項惠及松潘縣全縣25個鄉（鎮）近2萬名群眾

基坑監測項目日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期工程事故應急池工程項目，華思測控為該工程項目提供基坑監測設備，保障工程項目的順利進行。華思測控可重復使用的分節自由組裝柔性測斜儀的技術先進，綜合成本極度降低，已經和人工監測成本持平，得到客戶的認可。//////////項目介紹日照港嵐山港區30萬噸級原油碼頭三期工程事故應急池工程項目，項目預算高達金額1.0638億元。項目建設內容為容積10萬m3的事故應急池，由兩個5萬m3事故應急池組成，主要施工內容包括：場區地基處理、基坑支護施工（地連墻的施工、灌注型嵌巖樁施工、地連墻圈梁

突發性地質災害，破壞性強、威脅性大，常會造成人員傷亡或財產損失。地質災害專業監測，重點從突發性地災“防”的問題出發，通過借助儀器設備對地質災害體變形、應力應變以及孕災環境（包括降雨量及水文等）等信息進行持續監測，以最大程度獲取連續的空間和時間上的錯動信息，從而及時預警，最大限度地保護人民生命財產安全。對于地質災害監測的自動化設備時比較多的，但是其中有幾款時比較重要，如GNSS接收機、陣列位移計（柔性測斜儀）。下面將就這兩款設備為大家詳細介紹。GNSS接受機GNSS用于地表位移監測通常用到的是GNSS相對定位原理

珠江三角洲水資源配置工程是廣州近年來比較重要得水利工程，所以工程的安全是重中之重。華思（廣州）測控科技有限公司與水利部交通運輸部國家能源局南京水利科學研究院合作，為該工程提供安全監測設備，對工作井深部水平位移進行自動化監測。ADM陣列位移計（也叫柔性測斜儀）結合云平臺系統實現實時監測出物體的X、Y、Z三維位移，對監測體進行立體監測。該系統利用先進的測控技術、網絡技術、現代通訊技術，加強對滑坡體、橋梁、隧道、大壩、高層建筑物體等的在線監視、監測和設備狀態檢測，實行多級綜合監控，建立高效靈敏、反應迅速、運

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣境內，是金沙江下游干流河段梯級開發的第二個梯級電站，具有以發電為主，兼有防洪、攔沙、改善下游航運條件和發展庫區通航等綜合效益。 水庫正常蓄水位825米，相應庫容206億立方米地下廠房裝有16臺機組，初擬裝機容量1600萬千瓦，多年平均發電量602.4億千瓦時。 電站計劃2013年主體工程正式開工，2018年首批機組發電，2022年工程完工。 電站建成后，將僅次于三峽水電站成為中國第二大水電站。為實現水電站右岸尾水調壓室應急加固區域表面變形持續監測，特在水電站右岸⑧尾水調壓室井身段縱向安

邊坡位移監測是非常重要的，它需要用到專業的監測設備，華思測控在這方面的研發與生產是走在前列的，該公司自主研發的陣列位移計被大量使用在高速公路建設上。案例一云茂高速邊坡深部位移監測我公司聯合武漢大學對云茂高速TJ10標云茂1號邊坡采用我公司自主研發的陣列位移計實時三維監測系統進行深部位移自動化監測。案例二清云高速邊坡深部位移監測清云高速公路位于珠三角西部地區外圍，起于清遠市清新區，終于云浮市新興縣；路線長約157.4公里，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里。項目經過路線地質條件復雜，路線處于南嶺山脈

新疆伊犁尼勒克吉林臺鄉輸水隧洞全長41.823km，最大埋深2268m，設計流量70m3/s，成洞洞徑5.3m，縱坡1/564.8。隧洞設計為無壓洞，采用鉆爆法和全斷面掘進機聯合施工方案。隧洞自南而北橫穿博羅科努山，圍巖巖性復雜多變，沉積巖、火山巖、變質巖均有分布。主要包括志留系、泥盆系、石炭系砂巖、變質砂巖、凝灰巖、凝灰質砂巖以及華力西期花崗巖，少量為奧陶系灰巖和第三系泥巖，除第三系泥巖為軟巖外，其余屬硬巖類。該輸水隧洞的突出工程問題為高含水率泥巖洞段圍巖變形侵限與支護結構承載超限問題，以及高承壓水洞段圍巖穩定與襯砌受力問